一體成型電感是現(xiàn)在很多電器所需要的，因為現(xiàn)在很多電路板都小，電子元器件不得不向小型化、薄片式轉(zhuǎn)型。那電感也是，我們都知道應(yīng)用一體成型電感在汽車?yán)?，汽車電感有很多種，你知道一體成型電感應(yīng)用在什么上嗎？

　　一體成型電感應(yīng)用在很多方面，例如汽車車燈，那為什么汽車車燈用到一體成型電感呢？那在車燈制造中，應(yīng)用一體成型電感又要注意哪些事項呢？

　　第一、應(yīng)用一體成型電感，電感Q值越高越好，兩個電感線圈電感量相同時，可根據(jù)Q值的定義（XL/R）選擇尺寸小的，或者選擇Q值相同而且線徑大的使用。

　　第二、電感器引線貨引腳主要考慮拉力、扭力、耐焊接和可焊性。當(dāng)組件出廠超過六個月以上時，應(yīng)重新進行可焊性實驗，確保焊接的可焊性。

　　第三、外加電壓和通過的電流不能超過其額定值。

　　第四、電感感量要與電路要求相同，尤其是調(diào)諧回路的線圈電感數(shù)值要精確。當(dāng)電感量過大或過小時，可減少或增加線圈匝數(shù)以達到要求。對于帶有可調(diào)磁芯的線圈，在測量調(diào)試時，應(yīng)將磁芯調(diào)到中間位置，當(dāng)電感量相差較大時，可采用串、并聯(lián)的方式進行解決。

　　第五、對于有抗電強度的電感器，需選用封裝材料耐電壓的品種，通常耐壓較好的電感器防潮性能比較好，采用樹脂浸漬、包封、壓鑄工藝可滿足該項的要求。

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